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汽车空调不制冷的检测方法与案例

发布时间:2020-06-21 08:40

  ①传动皮带是否断裂或浮松若传动皮带太松就会打滑,加快磨损而不行传达动力。

  使风机正在“低、中、高”三速率下运转,若有异响或电动机运转不良,则应举行维修或转换,不然送习惯流亏空。

  ①通过伺探窗如看到大批气泡,注明制冷剂亏空。若向冷凝器泼水,使其冷却,正在伺探窗口仍睹不到泡沫,注明制冷剂过量。

  正在衔接处或接缝有油污,讲明该处有制冷剂吐露,应从新安稳或转换相闭零件。(可用检漏仪测漏)

  (注:若压缩聚散器不行吸合,胀风机电扇不行运转,冷凝器电扇不行运转等等,应先辈入闭联电气体系检讨,如继电器、传感器、电道断道或短道,统制单位等)。

  这种格式使用成套雪种压力外查找阻滞处所。最初闭紧压力外的高压端和低压端开闭,正在停机形态下,将制冷剂加注软管衔接正在压缩机相应的维修阀上,并使用制冷装配中的制冷剂压力,排出软管中的氛围。此时上下压端读数应处于平均形态(约6kg/cm2)起动策划机,保护正在150rpm,冰箱制冷胀风机转速设正在最高等,凉气设定正在最大处所,处于“再轮回”形态。

  2.低压侧压力外指示负压,高压侧指示比寻常值低,储液罐/干燥器前后管道有温差,告急时,储液罐/干燥器后管道有霜。

  源由:膨胀阀或低压管道梗塞,储液罐/干燥器或高压管道梗塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完整紧闭。

  4.正在高、低压两侧,压力外均指示比寻常值高,但停机后,高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。制冷原理

  源由:因为干燥器超饱合,制冷剂中的湿气不行去除,使膨胀阀中的针阀冻结,惹起冰堵,当制冷剂不再轮回时,冰被周转热量解冻再冻结成冰,这一历程几次轮回。

  空调体系的压缩机带有聚散器的,聚散器吸适时压缩机才作事。假如压缩机损坏不行切换到吸合形态,空调就不会制冷。假如冷媒比拟富裕,空调已经完整不制冷,能够是压缩机遏止作事,就要思虑维修或转换压缩机。

  假如觉察空调呈现异样的声响,要当心辨认这些异响来自那里。假如异响来自空调体系内部,通常是体系冷媒中存正在氛围或者水分,正在冷媒蒸发膨胀时形成了异响,驾驶员感应是中控台内部有响声;假如异响来自空调体系外部,通常是空调压缩机的异响,正在空调压缩机左近能感应到响声。空调异响众为冷媒因素中掺杂了氛围和水分所形成。

  假如抽加冷媒后已经有异响,而异响处所位于压缩机左近,能够为压缩机内部死板组织损坏。假如一段韶华后异响复发,且异响处所位于中控台内部,则众是因干燥瓶成果下降所惹起。

  当驾驶员翻开空调时,会从空调出风口喷出大批白色呛鼻的气体,这些气体是气化后的冷媒。呈现这种情形,是因中控台内部的蒸发器呈现吐露,这时就要转换中控台内部的空调蒸发器了。

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